2 185 сообщений в этой теме

4 часа назад, Avatara сказал:

А как же электронная регистрация/по энторнету? ;-)

 

доступна не всегда. да и большинство даже не представляет, что это

 

ну и в придачу нужно еще ж пройти другие зоны контроля до посадки в самолет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
24 минуты назад, tommy сказал:

доступна не всегда. да и большинство даже не представляет, что это

Тем не менее.

Кстати, емнип, все агрегаторы предлагают такую услугу.

 

24 минуты назад, tommy сказал:

ну и в придачу нужно еще ж пройти другие зоны контроля до посадки в самолет

Тогда и делить пиковую пропускную способность только на кол-во стоек регистрации тоже нельзя.

 

з.ы. На самом деле, хорошо бы глянуть на методику расчёт цифр, которыми руководствовались составители))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Avatara сказал:

Кстати, емнип, все агрегаторы предлагают такую услугу.

 

даже не все авиакомпании такое предоставляют

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всеми не летал, но теми, что - все.

Учитывая специфику полётов в Крым, уверен, там 100% предоставление.

Уж Аэрофлот (а значит и аффилированные с ним) - однозначно. А это - большая часть рейсов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как же багаж? Я про 55 стоек.

Сравните с ДМД. Все станет ясно.

Изменено пользователем CCM

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Строители Крымского моста соединят автомобильными пролетами два берега к концу года

Цитата

"Завершена сборка пролетов автодорожной части Крымского моста на втором морском участке строительства – между островом Тузла и фарватером. Строителям осталось завершить сборку пролетов на последнем морском участке – от фарватера до керченского берега. Эти работы будут выполнены в последних числах декабря 2017 года"


 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, CCM сказал:

А как же багаж? Я про 55 стоек.

Сравните с ДМД. Все станет ясно.

 

Шереметьево, Терминал С, пропускная способность - 5 млн. в год:

Цитата

12 марта 2007 года открыт новый терминал С международного класса. Расположен в северной части аэропорта, рядом с терминалом B. Обслуживает в основном чартерные рейсы. Является хабом для чартерных перевозчиков Nordwind Airlines и Ikar. Установлены 30 стоек регистрации, 36 кабин паспортного контроля, трёхуровневая автоматическая система досмотра багажа, автоматическая система сортировки багажа. Шесть стоянок терминала оснащено телескопическими трапами.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 11.12.2017 в 21:22, Avatara сказал:

За год - расчётное среднее, т.к. загрузка сильно плавает (например, ночью нет почти).

Где ночью нет?

 

Я ж не зря про ДМД говорил:

 

Цитата

В Московском аэропорту Домодедово 19 декабря 2012 года введен в эксплуатацию седьмой остров регистрации, состоящий из 20 стоек. Таким образом, общее количество стоек достигло 160 единиц (включая стойки для оформления пассажиров без багажа и с негабаритным багажом).

Пропускная способность нового острова регистрации составляет 800 пассажиров и 1200 единиц багажа в час, что значительно повышает общую пропускную способность аэропорта. Это особенно актуально в преддверии новогодних праздников – традиционного «высокого сезона» для воздушной гавани.

т.е. 20 стоек = 800 пасс. в час. итого 40 человек в час на 1 стойку. т.е. на одного человека 1,5 минуты. Максимум.

Что бред чистейшей воды. Особенно с учетом того, что в электронную умеют мало, и все равно багаж сдавать, и у жмотов купить места на проходе, и карту частолетающего  отметить.

Или ты просто летал бортами до 60 человек?

Я как-то летел в Ташкент.  747-400. Пересадка была в дмд, 5 часов. Я все 5 часов наблюдал аццкое столпотворение у стоек из кучи картнок, коробок, телевизоров, стиральных машин и узбеков.  Так как оставался только бизнес и 1й класс, то можно сделать вывод что человек 500 там было.

 

А это, на минуточку, один из самых-самых столичных аэропортов. И отработано там до автоматизма все.

 

Изменено пользователем CCM

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, CCM сказал:

Где ночью нет?

Почти нет.

Например, в Симфе - почти нет, ибо: региональный/внутренний/тупиковый порт; не является хабом.

Конечно, декабрь не показатель, но тем не менее: http://sipaero.ru/ (см. Онлайн-табло) Сейчас нету)) Первый борт - в 10:10 утра МСК, последний - в 20:50 МСК.

Ну, летом, там вроде есть парочка. Просто дело в том, что ночные бессмысленны - летят не в Симф, а в Крым/Севастополь, а ночью общественный транспорт ни гу гу.

 

В 12.12.2017 в 19:42, tommy сказал:

ну и в придачу нужно еще ж пройти другие зоны контроля до посадки в самолет

Это не имеет никакого значения (ну, почти).

Обслуживание в аэропорте - оно типа "очередь", т.е. "система массового обслуживания", где общее кол-во обслуженных людей, в конечном итоге, будет пропорционально времени обслуживания 1 человека на 1 (самом длинном) участке обслуживания. Так что, если самое длинное (в среднем) - это стойка регистрации в 1 мин, то 55 полностью загруженных стоек за 1 час пропустят 60*55=3300.

При этом, аэропорты постоянно разносят обслуживание во времени, чтобы обойти пик и, соотв., заторы в очередях.

 

Зарегистрировавшись онлайн, с ручной кладью, пассажир проходит только паспортный контроль - 10-15 сек, например и рамки - ну, пусть за 30 сек. Плюс время на перемещение. Ну, пусть 2 мин. Но это же очередь, а потом надо рассматривать в очереди, а значит, на этапе, например рамок, время даже сокращается - т.к. в этом случае, пассажир начинает обслуживаться одновременно с подходом его очереди, всвязи с наличием времени на подготовку.

 

Но всё это рассуждения, т.к., по хорошему, глянуть бы на методику, по которым считали в данном случае: от какой точки и до какой, какие критерии, какие типовые затраты времени на каждом участке и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Avatara сказал:

Зарегистрировавшись онлайн, с ручной кладью, пассажир проходит только паспортный контроль - 10-15 сек, например и рамки - ну, пусть за 30 сек.

Ничего-то ты не знаешь (с) :)

Изменено пользователем CCM

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, Avatara сказал:

Так что, если самое длинное (в среднем) - это стойка регистрации в 1 мин

паспортный контроль дольше, зона безопасности еще дольше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 13.12.2017 в 23:19, CCM сказал:

Ничего-то ты не знаешь (с) :)

/зевает/

Глубинно, да.

з.ы. Собственноручно испытал в Краснодаре, когда из-за пробок прибыл почти на полчаса позже и зашёл в здание аэропорта за 3-4 минуты до начала посадки))

Счастье, что это всё ещё был тогда заштатный аэропортишко, не до конца изнасилованный Медведевым в плане безопасности (хотя с вход-выход манипуляции уже есть), и путь был достаточно незапутанный и близкий)

 

А вот где dniwe ebanoe - так это их ЖД. Дегенераты конченые.

 

з.з.ы. Вроде ж ясно должно быть, что сравнивать текущий Симф. не то, что с Домодедово/Шереметьево, но даже с гораздо более мелкими хабами просто нет смысла -  конфигурация потоков очень сильно различается (например, 100% отсутствие пересадочных рейсов).

 

Кстати, о:

Цитата

Багажная система включает в себя 52 стойки регистрации, пять багажных каруселей для выдачи багажа, в том числе, одну повышенной вместимости для обслуживания широкофюзеляжных воздушных судов, оборудование для зоны комплектации и обработки багажа. Общая протяженность конвейерных лент багажной системы составит около двух километров, пропускная способность – 4 тыс 800 единиц багажа в час, что позволит одновременно загружать вещи с 25 рейсов.

4800/3650 - это 1,3 чумадана с лица)) В принципе, где-то так и будет)) Вот вам и 3650 чел. в час))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, про Пашковский:

Цитата

Пропускная способность терминалов краснодарского аэропорта составляет 1000 пассажиров в час на внутренних авиалиниях и 700 пассажиров в час на международных. (с) wiki

Международку отдельно считают, OH SHI~ )))

 

При этом, годовой пассажиропоток ~ 3,5 ляма (2,5 внутр + 1,0 межд).

 

А стоек регистрации там понт - около 20 (+ киоски саморегистр - 4 шт, что-ли). 1000/20 = 50 => 1м20сек/чел, OH SHI~!! куда вы меня та...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я так понимаю, в новом терминале Симферополя будет всё, нижеперечисленное:

 

Цитата

 

Как работают инновации в кубанских аэропортах

Как работают инновации в кубанских аэропортах

Как работают инновации в кубанских аэропортах

В начале сентября Минтранс России утвердил правила, позволяющие авиапассажирам использовать электронные посадочные талоны вместо бумажных. Пока это только пожелание, но в аэропортах Краснодарского края уже вовсю внедряют самые разные современные способы регистрации, позволяющие сэкономить время пассажиров. «Деловая газета. Юг» изучила технологии будущего, которые уже доступны жителям и гостям Кубани.

«Базэл Аэро» с 2012 года — совместное предприятие «Базового Элемента» Олега Дерипаски, Сбербанка и сингапурской Changi Airports International. В компанию входят аэропорты в Сочи, Краснодаре, Анапе и Геленджике. По прогнозам специалистов холдинга, электронный посадочный талон в кубанских аэропортах станет реальностью через 3–5 лет. Однако уже сегодня здесь работают технологии, внедренные в лучших аэропортах мира.

 

Один сайт для всех

Простейший способ получить посадочный талон — зарегистрироваться на рейс самостоятельно через сайт авиакомпании. Но как быть, если такой опции нет? Специалисты «Базэл Аэро» выяснили, что около 30% пассажиров пользуются услугами именно таких перевозчиков. Это немало — к примеру, если за 8 месяцев этого года услугами кубанских аэропортов воспользовались более 7,5 млн человек, то около 2,5 млн из них летели рейсами компаний, на сайтах которых нет функции онлайн–регистрации. Для их удобства эту процедуру теперь можно пройти на сайте «Базэл Аэро»: www.basel.aero, зайдя в специальный раздел.

 

Киоски без газировки

В последние годы в аэропортах «Базэл Аэро» устанавливается все больше так называемых киосков саморегистрации — причем они могут принадлежать как авиакомпаниям («Аэрофлот» и «Уральские авиалинии»), так и аэропортовому холдингу. На сегодняшний день в Сочи 15 киосков, в Краснодаре — 11, в новом терминала аэропорта Анапа — 5. В обычные дни с их помощью получают посадочные талоны около 40% пассажиров. Этим летом в кубанских аэропортах дважды проводились «Дни саморегистрации», когда большинство обычных стоек регистрации работали только на прием багажа, а персонал и волонтеры помогали пассажирам регистрироваться через киоски. Во время акции самостоятельно регистрировались до 57% пассажиров. Еще есть к чему стремиться — к примеру, в Европе этот показатель составляет сегодня около 70%.

К услугам продвинутых путешественников, имеющих билет в мобильном устройстве, — стойки re–print. Они считывают код и распечатывают посадочный талон. Такие стойки установлены в краснодарском и сочинском аэропортах. Эту же технологию можно использовать при регистрации на рейс через киоски, перейдя в соответствующий раздел. 
В скором времени в аэропортах «Базэл Аэро» может появиться и мобильное приложение для пассажиров с возможностью регистрации.

Сканеры–ускорители

Вы зарегистрировались на рейс и приехали в аэропорт с распечатанным посадочным талоном. Осталось сдать багаж и пройти на посадку. Сегодня эта процедура также ускорилась. Если раньше на стойках drop–off сотрудник аэропорта просил предъявить посадочный и какое–то время искал вас в системе, то сегодня, с помощью специального сканера, оформление багажа занимает считанные секунды. Приложили, считали данные, распечатали бирку, отправили: багаж — в трюм самолета, вас — на посадку. Все.

На сегодняшний день такими сканерами оборудованы 20 стоек в Международном аэропорту Сочи, по 10 работает в международных аэропортах Краснодар и Анапа.

Еще один вид сканеров на стойках регистрации – для паспортов. Ими оборудованы практически все стойки регистрации в аэропортах «Базэл Аэро». Они помогают при регистрации пассажиров, вылетающих за рубеж, поскольку сканируют штрих-код загранпаспорта. Это помогает избежать недоразумений, уточнить или дополнить данные одним взмахом руки.

Пассажир самостоятельный

Еще несколько проектов в сфере новых технологий реализуются сейчас в Международном аэропорту Сочи. Все они – для самостоятельных действий пассажиров при прохождении предполетных формальностей. До конца нынешнего года здесь будет установлено оборудование для самостоятельного выхода на посадку — пока в одном экземпляре. Этот «турникет» будет пропускать пассажиров определенных рейсов, считывая посадочный талон при помощи сканера. Установка оборудования начнется в ближайшее время. Использование подобного оборудования помогает ощутимо сократить время посадки на самолеты большой вместимости — такие как, например, Boeing 747–400. Плюс — для контроля теперь нужен будет один сотрудник аэропорта, а не два.

В скором времени в аэропорту Сочи пассажиры смогут также самостоятельно сдавать багаж. Сейчас идет процесс приобретения четырех специальных киосков для этого (self-drop-off). Принцип их работы — такой же, как у киосков саморегистрации. Только вместо посадочного талона пассажир получает ленту с штрих-кодом для своего багажа, крепит ее на чемодан и отправляет его на ленту транспортера.

Без потерь

К сожалению, случаи потери багажа при авиаперелетах все еще нередки. В аэропортах «Базэл Аэро» уже рассматривается вариант внедрения системы BRS (Baggage Reconciliation System). Она работает так же, как онлайн–доставка еды из ресторана, когда покупатель может отследить статус своего заказа: получен, готовится, в пути и т.д. Только в случае с аэропортом информация о каждом статусе багажа поступает специалистам аэропорта и авиакомпании. Данные передаются с помощью сканеров и штрих-кодов на чемоданах. Система позволит повысить контроль качества обслуживания багажа и минимизирует возможные потери.

Леонид Сергеев, генеральный директор «Базэл Аэро»:

«Внедрение инноваций — одно из приоритетных направлений нашей работы. Важное замечание: чтобы технология заработала, люди должны понимать, как ею пользоваться. Если наши сотрудники проходят специальное обучение, после которого работа с новым оборудованием их уже не пугает, то с пассажирами нужно работать ежесекундно. Наша задача — быть не только технологичными, но и повышать уровень сервиса, создавать в аэропортах комфортную атмосферу для каждого пассажира — знает он о том, как самостоятельно зарегистрироваться, или нет. В наших аэропортах работают волонтеры, помогающие пассажирам разобраться в функциях современного оборудования. Как правило, его использование оставляет хорошие впечатления: пассажир экономит время, не стоит в очередях, выбирает удобные места в салоне самолета, — и возвращается к нашим технологиям снова».

Деловая газета. ЮГ

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 12.12.2017 в 20:07, Avatara сказал:

Кстати, емнип, все агрегаторы предлагают такую услугу.

Оказывается, Baselaero (на некоторые свои порты) умеет регистрировать онлайн на рейсы компаний, которые таковой функции не предоставляют (таких - меньше трети) :))

Чорт!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

> что позволит одновременно загружать вещи с 25 рейсов.

 

в домодедово, даже одновременно два прилетающих самолета - писец на паспортном контроле)) для не ру

 

пока это все ни о чем..

вот например, в Эль Прат, селф и э. рег доступна только для рейсов в ЕС (и то не для всех) для исп. перевозчиков. с ру может другая ситуация

но это, опять таки, для пассажиров без багажа. и в итоге ты два часа стоишь в очереди, и стойки, конечно же, не все работают из заявленных

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Короче я понял Славона. Он упирается в доместик флайтс. Вот и всё. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребяты, вы тупо заебали.

Речь - про Аэропорт Симферополь, о чём было понятно и известно с самого что ни на есть начала обсуждения и неоднократно указывалось в процессе обсуждения.

Шо вынесёте? Какие Эль Прат? Что за бисер "domestic flights"? Какие ещё что? Зачем вам голова на плечах?

 

Вы были в новом терминале? Вы видели/прорабатывали логистику? Вот есть Краснодар - там всё хуже и меньше, и тем не менее.

Я вообще думаю, что через год после запуска они в Симферополе ещё и поднимут значение пиковой пропускной способности.

 

Аргументы есть вообще какие-то? А нету их))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, tommy сказал:

вот например, в Эль Прат, селф и э. рег доступна только для рейсов в ЕС (и то не для всех) для исп. перевозчиков. с ру может другая ситуация

Какова доля таких пассажиров будет в новом терминале аэропорта Симферополь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну например:

"доля продаж безбагажных тарифов достигла 30%."(c)

 

Это для 2016. В 2017-м должно быть ещё больше.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Слава, можешь залезть на вершину пЕрамиды и в голос прокричать :)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Телеграмм-канал «Майор и Генерал», который связывают с различными силовыми структурами, опубликовал ответ на выступление бывшего заместителя начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Украины, генерал-лейтенанта Игоря Романенко, который указал на уязвимость Крымского моста для атаки с воздуха.

http://in24.org/world/30205?utm_source=warfiles.ru

https://liganews.net/russia/5379_1514582366

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

Строительство Крымского моста идет с опережением графика по ряду направлений

 

10 января, 16:55 UTC+3

Автомобильное движение по мосту планируется открыть до конца 2018 года

 

СИМФЕРОПОЛЬ, 10 января. /ТАСС/. Ход строительства транспортного перехода через Керченский пролив по ряду направлений опережает график. Об этом сообщил председатель совета директоров компании "Стройгазмонтаж" (генподрядчик строительства) Аркадий Ротенберг в ходе поездки на стройплощадку.

"Мы начали новый рабочий год с хорошим заделом. Есть опережение графика по ряду направлений. И это с учетом того, что минувший год стал для нас самым трудоемким", - привел в среду слова Ротенберга информационный центр "Крымский мост".

Смотрите также

 

Автоподходы к Крымскому мосту готовы на три четверти

По данным инфоцентра, к началу 2018 года погружены практически все сваи под автомобильную и железнодорожную части Крымского моста, это более 6,5 тыс. штук из 7 тыс. (под автодорогу - на 100%, под железную дорогу - более чем на 90%). "На некоторых участках глубина погружения свай достигла 105 м, это высота 35-этажного дома", - уточняется в сообщении.

В пресс-центре также рассказали, что уже готово более 460 из 595 опор (под автодорогу - на 100%, под железную дорогу - более чем на 60%). "Под каждой опорой - от шести до 95 свай. Часть из них забита в грунт вертикально, часть - под углом. Наклонные сваи повысят устойчивость моста в случае землетрясения", - отмечено в сообщении.

 

 

Также к началу 2018 году строители собрали более 130 тыс. из почти 250 тыс. тонн металлоконструкций пролетных строений (под автодорогу - на 100%, под железную дорогу - более чем на 20%). При этом автодорожная часть моста полностью перекрыта пролетами, ведется укладка асфальта.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/v-strane/4864805

 

 

Получается, что для автодороги осталось только доложить асфальт (судя по по сообщениям, это уже кладут для дороги - не для проверок/экспериментов) + заборы + освещение + разметка. А до старта сезона (летнего)/ЧМ(Ф)2018 ещё 6,5 месяцев - а что там делать до конца года, непонятно. Так что, ещё больше считаю, что сдадут досрочно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас